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什么是鎂合金及他的特性?壓鑄模溫機
鎂是*輕的金屬元素在地球上豐富的儲備,密度為1.74,是鎂只有約2/5的三分之二的鋁、鈦、鋼季度;重量比鋁鎂合金36?輕于鋅合金73?比鋼輕77?鎂比剛度、剛度高、良好的導熱性,并具有良好的電磁屏蔽、阻尼、減振、切削切削加工和處理成本低和易于回收等。比剛度鎂合金是高于鋁合金和鋼,略低于*高剛度的纖維增強塑料;比剛度和鋁合金和鋼,遠高于纖維增強塑料;耐磨特性遠比低碳鋼,已經超過壓鑄鋁合金A380;減振特性,磁屏蔽特性遠優于鋁合金。
鎂是廣泛分布在自然界中,資源豐富,鎂的來源的*重要的是海水,氯化鎂在鹽湖鹵水和光鹵石和菱鎂礦和白云石碳酸的形式。金屬鎂的生產方法與熔鹽電解方法和熱還原過程。世界上兩種方法產生的鎂,80年分別?20?正確。熔鹽電解方法括冶煉鎂鎂氧化物生產和電解鎂兩個步驟;硅熱還原法煉鎂是數值模擬方法和他的法兩種。鎂具有很好的鑄造特性和良好的加工特性。與其他材料相比,鎂生產成本是非常低的。盡管價格每公斤比鋁鎂錠價格昂貴,但是它的成本是單位體積的價格幾乎是相同的。物理和化學性質,使它更適合鎂合金壓鑄的大型零件比鋁。
只有三分之二的鋁鎂單位體積內的熔化潛熱和比熱只有四分之三的鋁,具有很低的可溶性TieXing。這些特性使實現幾乎相同的和鋁鎂壓鑄生產成本每公斤。鎂主要用于鋁合金生產、壓鑄生產、煉鋼脫硫三個地區,也用于稀土合金、金屬還原和其他領域。
由于密度小的鎂、高的比剛度,并能與鋁、銅、鋅和其他金屬形成高剛度合金,所以重要的是鎂合金元素。鎂在這個全球*大的消費領域被用于制造鋁合金、鎂合金元素可以改善機械剛度的鋁,提高加工和堿耐腐蝕特性。由于鎂合金(含鋁鋰、錳、鋅等)比剛度的結構或壓鑄(單位質量的剛度),在汽車、航空、航天等行業,通過替換部分的鋁和鎂可以減少結構的質量。鎂合金的特點,可以滿足在航空航天等高科技領域的輕質材料噪聲吸收、減震、輻射防護要求,可以大大提高飛機的空氣動力特性。鎂和鹵素親和力強,它是由金屬熱還原法的鈦,鋯、鉿、鈾、鈹和其他重要的還原劑。鎂球化劑可用于生產的球墨鑄鐵。鎂鈣合金可以代替鋼鐵冶煉,能使降低硫含量的鋼,甚至進一步,在這方面,用量快速增長。在有機合成、應用鎂格氏反應,勒納可合成多種復雜的有機化合物。鎂也可以用來制造干電池。
眩光當鎂由于高熱量的燃燒,燃燒的火焰,也用于制造彈、***和煙火等。持續增長在過去的二十年里,世界汽車生產,平均年增長率為2.5?汽車產業發展程度是一個重要的象征一個國家的發達程度,和金屬材料是重要的基礎發展汽車工業。
對節能和環保的要求,汽車設計專家設法減少重量,以達到雙重效果的降低油耗和減少排放。鎂合金作為*輕的結構材料,能滿足日益嚴格的排放要求的節能;
可以生產重量輕,減少燃料消耗和環境保護的新型汽車。的好地方的鎂合金汽零部件可以簡單的概括為:(1)密度小,可以減少車重,間接地降低燃料消耗;(2)鎂合金比剛度高于鋁合金和鋼,比剛度接近鋁合金和鋼,可以承受一定的載荷;(3)鎂具有良好的鑄造特性和尺寸穩定性,加工容易,廢品率低;(4)鎂具有良好的阻尼系數、阻尼大于數量的鋁合金和鑄鐵,用于殼可以減少噪音,用于座位,輪子可以減少振動,提高汽車的**性和舒適性。
歷史的鎂合金用于汽車零件、約70年。早在1930年,一輛汽車在活塞泵箱和歐寶汽車,經過逐漸增加劑量和應用部門。年代的一些汽車上消費23公斤,主要用于閥殼、清潔空氣箱、剎車、離合器、踏板等。在八十年代早期,由于新技術的采用,嚴格限制內容的雜質如鐵、銅、鎳元素,耐腐蝕特性是解決鎂合金,同時,降低成本,大大提高了鎂合金在汽車中的應用。從九十年代開始,歐洲和美國,日本,韓國的汽車制造商開始逐漸把鎂合金用于許多汽車零部件。鎂合金壓鑄件的應用在汽車已經表明,長期增長。
在過去的十年里,每年的增長率超過15?在歐洲,有300個不同的鎂組件用于組裝汽車,平均在每個歐洲汽車使用2.5公斤鎂。樂觀估計,要求**,每輛車的用量對鎂可能高達70 - 120公斤。目前,儀表,汽車座架、方向控制系統組件、罩、變速箱、進氣管、輪轂、發動機和**組件應用的鎂合金壓鑄產品。鎂合金是相對比*高的剛度(剛度的比值和質量)。剛度比率(剛度和質量)接近于鋁合金和鋼,遠高于工程塑料。
在彈性范圍內,鎂合金在沖擊載荷、能量吸收一半比鋁合金部件,因此鎂合金具有良好的抗震特性和降低噪聲。
鎂合金的熔點低于鋁合金熔煉、壓鑄成型特性好??估瓌偠孺V合金鑄件、鋁合金鑄件,一般250 Mpa,超過600 Mpa。屈服剛度,伸長率和鋁合金。鎂合金具有良好的耐腐蝕特性、電磁屏蔽特性、輻射防護特性,可以實現100?重用。線穩定的鎂合金零件與高壓鑄造鑄造加工尺寸精度高,可以高精密機械加工。
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